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Message par Golem le Mer 21 Mai 2014 - 7:19

Je fait de la route, en ville, avec ça:

Descente en ville Bik10

Je viens de me l'offrir (ha merci, c'est exactement ce que je voulais !).
J'aime le freinage hydraulique.
C'est un vélo de descente, de Norco, c'est très lourd, très robuste, et je le trouve parfait.
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Message par Ladysan le Mer 21 Mai 2014 - 20:47

Golem a écrit: C'est un vélo de descente, de Norco, c'est très lourd, très robuste, et je le trouve parfait.
Pour moi, le vélo parfait serait un vélo de descente...Mais pourvu d'un moteur pour remonter ensuite la pente... lol!   

Bonne promenade Golem,  sourire
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Message par violettera le Jeu 22 Mai 2014 - 19:52

Il est beau ton vélo, tu me le prêtes ? rire
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Message par Golem le Jeu 22 Mai 2014 - 23:18

Ladysan a écrit:Pour moi, le vélo parfait serait un vélo de descente...Mais pourvu d'un moteur pour remonter ensuite la pente... 

Avec un moteur à air comprimé, cela va de soi !

Descente en ville Velo_02_L
Le moteur parfait !




violettera a écrit:Il est beau ton vélo, tu me le prêtes ? rire

Si tu viens me voir à Québec je ne pourrai rien te refuser, tu pourras essayer mon super vélo (presque) indestructible.
Cependant, si accepte de venir te promener avec moi, je te proposerai plutôt d'utiliser un vélo de montagne standard, ça roule plus facilement quand on reste sur le bitume.


Descente en ville Ral10
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Message par Golem le Dim 1 Juin 2014 - 7:49

Sur le vélociraptor usagé obtenu à 200$ après 2 ans de tractations secrètes, j'ai investi un budget supplémentaire de 240$ pour changer les plaquettes de freins, les roulements du tube de fourche et les joints à huile de la suspension (je n'ai pas de caches poussière, on voit les fils de métal des joints à levres, lol).

Avant de pouvoir vraiment l'utiliser j'ai encore du finir de travail même moi tout seul et à la main ...

J'ai mis 4 bar de pression d'air dans les fourches qui sont sur des ressorts plus piston à air comprimé. À 8 bar les fourches sont rigides, les ressort bloqués à font par les pistons à air et leur pression est trop élevée pour permettre la moindre souplesse. À zero les pistons à air sont bloqués à fond par les ressorts et ceux-ci sont tellement étirés qu'il prennent deja 30mm rien qu'avec ton poids et c'est trop facile de faire les 160 mm de course.

Tel que j'ai acheté le vélo cela pouvait se concevoir, avec des pneus basse pression de 2.75", ça mange bien les roches en descente.
Sauf que je roule sur asphalte, donc les pneus mous et la suspension molle laisse tombé. Sauf si je voulais pomper de l'air pour alimenter un moteur je ne vois pas bien pourquoi je ferais le shadock.

J'ai mis un pneu route de 1.75" à l'avant et un pneu de 2.15" à l’arrière, celui ci à des crampons sur les cotés et une bande de roulement de route. J'ai monté les pneus à 8 bar (sans laisser mes dents à coté)  puis je les ai redescendu à 5 bar.  
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Message par orthon7 le Mar 3 Juin 2014 - 6:20

Descente en ville 9up3kj10

je préfère mon vélo. lol!
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Message par Golem le Mar 3 Juin 2014 - 6:44

Très beau vélo hybride.

 okey
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Message par Golem le Sam 7 Nov 2015 - 2:15

Descente en ville Cannon10

Je suis fier de vous présenter mon nouveau vélo, un modèle Chase de la marque Cannondale (made in U.S.A.).
Un vélo qui a quelques années et que j'ai acheté chez un marchand d'objets d'occasions.
Les objets d'occasions sont achetés pas chers et vendus sans service et sans garantie ...

Il a fallu que je rachète un collier pour tenir le tube de selle en place et que je fasse un peu de gonflage et réglage. Il faut aussi que je remette de la pression dans la fourche qui est un peu molle mais je n'ai pas encore la pompe à air spéciale qu'il faut pour faire ça.

Je suis un cycliste heureux.

Je circule à présent sur les routes de France, je suis passé en Normandie voir ma famille et je roule depuis peu en Picardie (je n'ai pas fait le voyage à vélo ^^) .
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Message par Golem le Sam 7 Nov 2015 - 2:23

Il faut que je change ma localisation dans mon profil ...
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Message par Golem le Sam 7 Nov 2015 - 10:41

Descente en ville Locali11
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