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Message par troubaadour le Dim 30 Sep 2012 - 8:56

Elle est électrique, elle est française, elle va plus vite qu'une Ferrari, 300 à 800 km d'autonomie suivant option.

non non vous ne rêvez pas cette voiture existe bien....c’est l'Exagon Furtive e-GT un véritable ovni électrique

Mondial de l'Auto Exagon-e-GT-01

Spoiler:
Ce splendide coupé aux prestations étonnantes est exceptionnel à double titre : il est électrique et... français.

C'est avec le Trophée Andros électrique, dont elle fabrique les voitures, que la société Exagon a mis les doigts... dans la prise. Émoustillée par le succès de cette compétition sur glace, la première au monde à être réservée à des véhicules à moteur non thermique, son patron, Luc Marchetti, s'est mis à rêver. À rêver d'un coupé de prestige qui reprendrait l'esprit des fabuleuses réalisations françaises d'avant-guerre mais se propulserait, grâce à sa motorisation d'avant-garde, dans le futur de l'automobile. Une idée folle qui prit corps avec la présentation, il y a deux ans, au Mondial de Paris 2010, d'une étude réaliste de GT sportive.

404 000 euros

C'est la version définitive de cette Furtive e-GT qui est exposée au salon cette année, livrable dès le printemps prochain. Avec un prix de base de 404 000 euros, on comprend que l'on a affaire à une automobile d'exception. Exceptionnelle, elle l'est effectivement à bien des égards. À commencer par sa réalisation technique, qui, dans chaque domaine, ne fait appel qu'à ce qu'il y a de meilleur sur le marché.

Des performances de Ferrari

Pour la partie électrique, on trouve ainsi deux moteurs électriques Siemens très compacts, installés en position centrale arrière. Ils développent chacun 148 kW, ce qui équivaut à une puissance globale de 402 ch, assortie d'un couple de 516 Nm disponible dès les premiers tours de roues. Résultat, la bête accélère de 0 à 100 km/h en 3,5 s, soit plus fort qu'une Ferrari 599 GTB de 620 ch. Bien qu'embarquant 480 kg de batteries, elle reste en effet plus légère que la belle italienne d'une cinquantaine de kilos (1 640 kg). Grâce notamment à un châssis et à une carrosserie entièrement réalisés en fibre de carbone.

Jusqu'à 800 km d'autonomie

Logés dans le plancher, les éléments lithium-ion fournis par Saft permettent d'abaisser considérablement le centre de gravité et profitent grandement à la tenue de route. Ils autorisent surtout une belle autonomie, puisque les valeurs annoncées font état de plus de 300 km en cycle mixte normalisé. Impératif pour mériter le label GT, un petit moteur thermique faisant office de générateur (range extender) est proposé en option. Il alourdit certes la facture d'environ 40 000 euros mais fait grimper l'autonomie à près de 800 km avec seulement 25 litres d'essence.

Exceptionnelle, la Furtive e-GT l'est également par son luxe. Celui d'une automobile fabriquée à l'unité et sur mesure dans les ateliers de Magny-Cours (Nièvre), tout près du circuit. Trois mois et demi sont nécessaires à la réalisation d'un seul exemplaire. La capacité de l'usine est d'environ 150 unités par an.

Sacré pari !

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Message par _dede 95 le Dim 30 Sep 2012 - 9:28

Pour satisfaire les besoins de qui ?
En tout cas c'est un pari bien inutile, puisque la vitesse limite est de...130Km/h!
En dehors de la prouesse technologique des ingénieurs et des ouvriers qui l'on conçue et construite! Mais eux ne peuvent que réver!
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Message par troubaadour le Dim 30 Sep 2012 - 10:33

dédé les avancés technologiques se font toujours par le haut très rarement par le bas.
Aujourd'hui tu as une voiture électrique qui rivalise avec une Ferrari. Ce qui était impensable il y a une dizaine d'année.
Demain tu auras des voitures électriques au 24h du mans et en Formule 1.
Ce qui permettra qu’après demain tu ais une Mégane électrique capable de rouler à 130km/h sur autoroute pendant 5 heurs avec 5 personnes à bord et des bagages et avec des batteries qui se rechargent en 15mm...

et puis il faut bien que les footeux du psg ou de bastia dépenses leur argent.... tu ne voudrais pas qu'ils placent tout leur revenu dans des fonds de pension américains...
dans le cas présent cela donne de du travail à des ouvriers des ingénieurs des chercheurs des informaticiens, des designers, des concepteurs, des artistes, des artisans, des secrétaires, des comptables, des sous-traitants, des fournisseurs, etc etc... Ils créent donc de la richesse, technologique et financière et paient des impôts à la collectivité.

C'est mieux que d'être au chômage non ?
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Message par Jipé le Dim 30 Sep 2012 - 11:00

Je partage ton avis Troubaadour.... sourire

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Message par Nuage le Dim 30 Sep 2012 - 11:24

dede 95 a écrit:
En tout cas c'est un pari bien inutile, puisque la vitesse limite est de...130Km/h!
Dede ce n'est pas 300 ou 800 km/h, c'est jusqu'à 800 km d'autonomie. lol!

Par contre ce serait bien de pouvoir faire une voiture sans base d'essence.
J'imagine bien un truc du style, ha il fait beau, pouf panneaux solaires ; ha il y a du vent, pouf capteur d'énergie dans le vent ..... , et pourquoi pas une bobine visse sans fin-ressort qui mouline sur elle-même une sorte de dynamo ?

L'énergie récupérée servirait à donner l'impulsion, du démarrage et des changements de vitesse, et le système de dynamo visse sans fin sur elle-même maintiendrait l'enclenchement et la vitesse sur eux-même.
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Message par _dede 95 le Dim 30 Sep 2012 - 12:15

Nuage, une Ferrari roule à plus de 300Km/h!
En effet Troubaadour, c'est mieux que d'etre au chomage, demande à ceux de PSA, ce qu'ils en pensent, eux aussi voudraient pouvoir construire des voitures...pour tous et pas pour quelques uns lol!
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Message par Ling le Dim 30 Sep 2012 - 12:21

On commence par la voiture de luxe avant de la Ford T.
La haute technologie commence toujours par être très chère, puis la fabrication en série permet de baisser les coûts et rend cette technologie accessible à tous. C'est la règle du développement technologique comme le souligne Troubaadour et Jipé.


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Message par _dede 95 le Dim 30 Sep 2012 - 13:53

Stirica a écrit:On commence par la voiture de luxe avant de la Ford T.
La haute technologie commence toujours par être très chère, puis la fabrication en série permet de baisser les coûts et rend cette technologie accessible à tous. C'est la règle du développement technologique comme le souligne Troubaadour et Jipé.

Je suis tout à fait d'accord, sauf que?
Cette technologie pourrait etre étudiée dans le cadre existant, PSA (c'est ce que demandent leurs employés), Renault en France, sans pour cela créer des entreprises qui reçoivent des subventions de l'état pour "produire" des voitures réservées à une caste!
Effectif de cette société (Merci Nokia) 16 personnes!
Nota: je suis un fan de F1, un des moyens pour améliorer la technologie, mais là on fait d'une pierre deux coups.


Dernière édition par dede 95 le Dim 30 Sep 2012 - 14:34, édité 2 fois (Raison : 16 au lieu de 52)
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Message par gaston21 le Dim 30 Sep 2012 - 14:12

Très optimiste, troubaadour...Et tu oublies le "bronzé" qui "briquera" la bagnole ! Quant aux voitures électriques de compétition avec...avec..., c'est bien de rêver! On arrive à peine actuellement à satisfaire les besoins de la population en lumière et chauffage ! Et on ne veut plus de centrales nucléaires ( que j'ai toujours défendues ) ! Alors, où puiser l'électricité ? Je sais, je sais, le soleil (je crois être le seul du forum à avoir des panneaux photovoltaïques), le vent...Va falloir qu'il souffle fort !
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Message par _dede 95 le Dim 30 Sep 2012 - 14:20

Merci Gaston!
Tiens pour ceux qui croient encore à la "vertu" des dirigeants d'entreprises!
http://www.societe.com/societe/exagon-engineering-478725278.html
Ingénieur créateur futuriste....mais surtout Agent immobilier!
A priori un copain du prince de Monaco....tiens donc!
Désolé je n'ai pas le CV des ingénieurs qui créent tant de merveilles technologiques!
Mais pfff ca se remplace pffff
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