Le Diesel, un nouveau scandale

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Message par _Coeur de Loi le Lun 3 Déc 2012 - 11:19

Bonjour à tous

"Le Diesel viennent d'être classées parmi les substances les plus cancérogènes par l'Organisation mondiale de la santé (OMS)"

(Lien)

Voilà pourquoi :

"Les véhicules de type diesel sont fortement émetteurs d'oxydes d'azote et de particules fines. En effet, les diesels émettent 30 à 100 fois plus de particules que les véhicules à essence, ce qui constitue 90 % des particules émises par l'ensemble des véhicules !"

(Lien)

"Les raisons du succès du moteur Diesel dans l'automobile tiennent essentiellement à son rendement, supérieur à celui du moteur à essence."

(Lien)

---

Ce progrès économique s'accompagne d'un gros inconvénient de pollution, alors on nous dit que le problème est réglé grâce au filtre à particule sur les pot d'échappement. Mais bien qu'il arrête toute les particules, il parait qu'ils émettraient une autre sorte de pollution plus dangereuse : les micro-particules.

On arrête pas le progrès, faites attention...
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Message par _dede 95 le Lun 3 Déc 2012 - 11:57

On s'en fou c'est la fin du monde dans quelques jours...
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Message par JO le Lun 3 Déc 2012 - 16:05

Le diesel, l'huile de palme nous auront, à défaut d'Armageddon .
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Message par _Coeur de Loi le Lun 4 Mar 2013 - 14:38

Le diesel avait été avantagé par les taxes dans les années 1980, voilà pourquoi il s'est tant développé.

"En 2012, 73% des voitures neuves vendues en France étaient des diesel"


Le diesel, une exception française par francetvinfo

---

Le problèmes des micro-particules :

"Le filtre à particules pose, en effet, un réel problème. Il ne retient les substances polluantes qu'à partir d'une certaine température qui n'est atteinte que lorsque le véhicule a effectué un nombre important de kilomètres. Mais beaucoup de Diesel ne circulent qu'en ville ou sur des courtes distances. Résultat: les filtres s'encrassent et ne brûlent pas les particules. Pire, le mécanisme du filtre crée d'autres molécules : les micros particules visées par l'OMS, qui sont encore plus nocives.

En fin de compte, du point de vue sanitaire, il vaut mieux rouler avec un vieux diesel encrassé qu'avec un neuf doté du filtre."

http://www.lexpress.fr/actualite/sciences/sante/mieux-vaut-un-vieux-diesel-…
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Message par zizanie le Lun 4 Mar 2013 - 19:55

Pas vraiment CdL, le véhicule Diesel qui polluera le moins sera celui qui consommera le moins également.

L'express n'a jamais été un magazine scientifique. Essaie avec Voici ou détective pendant que tu y es. mdr
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Message par _dede 95 le Lun 4 Mar 2013 - 19:59

La Tour de Garde n'est pas mal non plus, elle est même gratuite!
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Message par Jipé le Lun 4 Mar 2013 - 20:44

dede 95 a écrit:La Tour de Garde n'est pas mal non plus, elle est même gratuite!
Elle pollue pourtant plus que le diésel ! sourire

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Message par gaston21 le Lun 4 Mar 2013 - 21:51

Il faut bien admettre qu'on nous a mené en bateau avec le diesel . Souvenez-vous; il y a quelques années, le moteur diesel était le remède contre la pollution par l'essence . Puis, tout d'un coup, on a affirmé le contraire ! Etre mené en bateau pour une histoire de bagnole, fô le faire !
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Message par troubaadour le Mar 5 Mar 2013 - 1:49

Mais non Gaston pour certaine pollution le diesel est préférable pour d'autres non.
Une voiture cela pollue... quelque soit son mode de propulsion.
Il n' y a que le vélo et la marche à pied qui ne pollue pas...

Pour le coup le gouvernement cherche un prétexte pour augmenter les taxes...

D'où viennent les particules dans l'air : soure : ministère de l'écologie
- 34% des appareils de chauffage
- 31% de l'industrie et la transformation d’énergie
- 21% de l'agriculture
- 14% de le transport en commun.



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